Preencha a lacuna entre o design clássico e a conveniência moderna com a nossa válvula de limpeza do carburador.Este componente inovador constitui uma pedra angular para os entusiastas dos projectos de conversão da injecção electrónica de combustível (EFI) em motores carburados.

Ao contrário de uma simples válvula manual, esta unidade possui um solenoide acionado electricamente que fornece precisão,Controle sob demanda para a injecção de solventes de limpeza ou tratamentos do sistema de combustível diretamente no fluxo de admissãoIntegrado no sistema de fiação do EFI e controlado pela nova unidade de gestão do motor, permite ciclos de limpeza programáveis - uma característica anteriormente impossível.

Isso permite a introdução direta e automatizada de potentes limpadores que combatem depósitos de carbono, vernizes e gomas persistentes dentro do corpo do carburador original e dos novos componentes a jusante.A válvula garante que durante a conversão e manutenção contínua, todo o sistema de distribuição de combustível e ar, desde as placas de aceleração até as novas portas de injecção, permanece livre de contaminantes que prejudicam o desempenho.

• Válvula de limpeza acionada electricamente concebida para integração perfeita em sistemas de fiação e controlo de conversão EFI
• Permite ciclos de limpeza programáveis e automatizados controlados pela nova unidade de gestão do motor do veículo
• O design do solenoide permite o controlo preciso de ligação/desligação do fluxo do limpador ou do fluido de tratamento diretamente no carburador e na entrada
• Construído para suportar pressões de bombas de combustível modernas no tanque utilizadas em kits de conversão
• Ajuda a remover depósitos de toda a via de combustível legado, incluindo o eixo do acelerador do carburador e o furo, durante as atualizações tecnológicas

As linhas de produção para estas válvulas incluem um enrolamento automático das bobinas para os solenoides e uma estação dedicada ao enrolamento dos conectores de arnês.Uma verificação da resistência elétrica da bobina do solenoide e um ensaio hidráulico de pressão/vazamento que simule as pressões do sistema de combustível.

A válvula e o fio ligado são cuidadosamente enrolados e fixados numa concha de plástico para evitar danos às ligações elétricas.Estes são embalados individualmente com guias de compatibilidade de conversão EFI específicos e enviados em caixas-mãe antiestáticas.